Dokument des Monats Juli 1998

Berliner Luftbrücke 1948/49

Bild: Auf einem westdeutschen Flughafen werden die Flugzeuge mit Kohle beladen. Foto: Deutsches Historisches Museum, Berlin

Als Reaktion auf die Einführung der DM in die Berliner Westsektoren sperrt die Sowjetunion am 24. Juni 1948 die Verkehrsverbindungen zu Land und zu Wasser zwischen West-Berlin und Westdeutschland. Am 25. Juni 1948 beginnen amerikanische Transportflugzeuge die Bevölkerung West-Berlins mit Lebensmitteln zu versorgen, der offizielle Beginn der Luftbrücke (Operation Vittles) wird auf den 26. Juni 1948 datiert. Bis zum Ende der Blockade liefern amerikanische und britische Transportflugzeuge Lebensmittel, Kohle, Medikamente und andere Güter über die drei Luftkorridore an die West-Berliner Bevölkerung und an die Truppen der West-Alliierten.

Sprecher der West-Berliner war der spätere Oberbürgermeister Ernst Reuter, der am 9. September 1948 auf einer großen Kundgebung auf dem Platz der Republik (vor dem Reichstag) an die Völker der Welt appelliert:
Hörzitat 1 (1'40''): Ernst Reuter am 9. September 1948

Wegen der häufigen Stromsperren mußten sich die Berliner etwas einfallen lassen, um ihren Beruf ausüben zu können. Hier eine Reportage von einem Zahnarzt vom Sommer 1948:
Hörzitat 2 (2'02''): Reportage eines Zahnarztes vom Sommer 1948

Der amerikanische Militärgouverneur Lucius D. Clay, auf amerikanischer Seite einer der Initiatoren der Luftbrücke, erklärt auf einer Sondersitzung der Berliner Stadtverordnetenversammlung zum Ende der Blockade am 12. Mai 1949:
Hörzitat 3 (2'02''): Lucius D. Clay am 12. Mai 1949

Ein ankommendes Flugzeug wird auf dem Berliner Flughafen Tempelhof erwartungsvoll begrüßt. Foto: Deutsches Historisches Museum, Berlin

Fünfzig Jahre später - am 14. Mai 1998 - erläutert der amerikanische Präsident Bill Clinton bei einer Feier auf dem Flughafen Berlin-Tempelhof die politische Bedeutung der Luftbrücke:

Hörzitat 4 (1'30''): Bill Clinton am 14. Mai 1998

LETZTE ÄNDERUNG: 16.11.2006  | IMPRESSUM |